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Normativa de vuelos en red

Con la finalidad de operar de forma correcta, y mantener el mayor realismo posible, se requiere:

    Estar registrado en FSAirlines y ser miembro de SkyBlue, para identificarse como miembro de la aerolínea. 

 

  • Conectarse a la red de IVAO con el indicativo SKB: Para todos los vuelos usar cualquier número de la elección del piloto.

 

  • Usar las MTL’s corporativas siempre que estén disponible para la aeronave.

 

  • Incluir en el plan de vuelo, dentro del apartado “18 other information“, el texto “CS/SkyBlue” para indicar a los controladores nuestro indicativo de llamada.

 

  • Volar en la red de IVAO a velocidad de simulación real (1x) y con meteorología real.

 

  • Conectarse al sistema de operaciones de FSA en todos los vuelos.

 

  • En la medida de lo posible, y para fomentar las relaciones personales entre compañeros, se recomienda el uso del Discord de la compañía durante vuelos con la aerolínea.

Política de tratamiento de datos

SkyBlue Virtual Airline no usará ni recolectará datos de sus pilotos (como datos bancarios, legales o empresariales) más allá de los requeridos por IVAO y los requeridos para fines de participación en la aerolínea. La información coleccionada no será compartida de manera intencional con terceros, ni los usará con fines o ajenos al de la de vuelo. SkyBlue no se hace responsable por el uso de estos datos por terceros, o de los efectos causados por crímenes cibernéticos directos e indirectos.

Virtual Airlines and GDPR

Rules and Regulations say that a Certified Virtual Airline must comply with GDPR. Technically, what does it mean? IVAO takes very seriously all matters regarding privacy and policy. By certifying a Virtual Airline on IVAO, there are a few rules that we expect to comply with.  We realize that GDPR is a big subject, and no one must be a lawyer to be the CEO of Virtual Airlines.  To make it simpler, for VA certification, we will focus on those points :

  • Your VA's Rules and Regulation must have a chapter, clearly stating :

    • An exhaustive list of all data you collect from members (it could be First name, Last name, birth date, IP address, IVAO's VID, IVAO's ranking and activity...)

    • Clearly mention that all pilots, whatever their country or nationality, has the right to access and/or delete all of the data mentioned above

  • Your VA's website must NOT display publicly the last name of pilots and their personal email addresses. IVAO's VID and VA callsign are accepted in public display. The company's email addresses are allowed for staff members if the airlines provide them (example: human.ressources@MyVirtualAirlines.com)

Those restrictions only apply to public access to the website. Once pilots are logged on, those restrictions are waived. My Virtual Airlines is not registered in Europe. Do I have to comply with GDPR too?

IVAO is an NPO based in Belgium, and IVAO must comply with GDPR.  By certifying a VA with IVAO, a partnership is linked together, and pilots from all over the world can reach your VA, and we guarantee a certain level of quality. This is why we request that all VA around the world, whatever the country, also comply with European standards.

Link: https://wiki.ivao.aero/en/home/flightoperations/FAQ_VA#virtual-airlines-and-gdpr

Operaciones de vuelo

  • Antes de iniciar el cliente:

    • Activar la opción de ignorar colisiones y daños en los ajustes de realismo del simulador.

    • Comenzar en parking con motores apagados y frenos de estacionamiento puestos.

    • Repostar combustible suficiente antes de arrancar motores.

    • Comprobar y ajustar peso de pasaje y carga.

  • Después de iniciar el cliente:

    • No superar 25 KIAS en rodaje.

    • No superar 250 KIAS por debajo de 10.000 pies MSL.

    • Encender luces de aterrizaje por debajo de 10.000 pies AGL.

    • No aumentar la velocidad de simulación.

    • No pausar el simulador.

    • No aterrizar en otro aeropuerto diferente al planeado salvo caso de emergencia.

    • No aparcar en parking destinado al repostaje automático de combustible del simulador.

    • Finalizar el cliente nuevamente en parking con motores apagados y frenos de estacionamiento puestos.

    • Nunca cerrar el simulador antes que el cliente. En caso de tener que abandonar el vuelo, primero finalizar el cliente.

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